Què passa als carrers de barcelona?

Els comerciants no estan gents contents amb els canvis a la Via Laietana, Indústria, Roger de LLúria, València, Consell de Cent, Passeig de Gràcia, Diagonal, Gran Via i demanen a l’Ajuntament que reconsideri els talls de trànsit dels caps de setmana i les conversions en zones de vianants de carrers com Consell de Cent, Girona. Els canvis de mobilitat urbana afecten comerç i hostaleria, i ara l’Ajuntament es proposa reduir la circulació del carrer d’Aragó per completar la seva lluita contra l’automòbil a la ciutat.

Els canvis s’han tornat conflictius. Al poble nou va quedar demostrat que hi ha coses que no s’han de fer per què, perjudiquen els interessos dels veïns i veïnes. Tampoc se’ls ha consultat si hi estaven d’acord amb els canvis i transformacions.

L’Ajuntament ha decidit i ja val, per què preguntar. La democràcia participativa està molt be en els articles i el somni utòpic de la gent d’esquerres. A l’Ajuntament dels Comuns i els socialistes no els interessa sentir parlar d’una participació que se’ls pugui descontrolar.

La mobilitat privada es vol defensar amb una plataforma. Darrera patronals, gremis, empreses del sector de l’automòbil com informava La Vanguardia el passat 22 de maig. Ecologisme i realitat han de saber conviure i no malmetre la convivència.

Ara que es recomana distància social és veritat que cal espai públic. Les superilles ben organitzades són una mostra del bon aprofitament de l’espai urbà. En la majoria de cassos, però, han sigut els veïns els que han decidit si volien o no la superilla.

Ens manquen espais verds i com deia el biòleg Salvador Rueda al Quadern del 14 de maig, també passa que es vol modificar allò que va destrossar l’avarícia i es tracta de repensar les ciutats en clau de sostenibilitat.

Ara també li tocarà a la Plaça dels Països Catalans abandonar l’asfalt i transformar-se en zona verda i l’estació ampliarà l’espai de la façana principal per reorganitzar l’entrada i sortida de passatgers, com també la circulació dels autobusos i taxis, alliberant la plaça que es proposa transformar l’Ajuntament. Aquesta operació s’ha confiat a un estudi d’arquitectura i no se sap si els veïns i veïnes hi tindran alguna participació. Està per veure que acaba fent el govern municipal.